Sherlock
11 apr 2018
Vi hanno mai rubato la bici? Se, come per me, la risposta è affermativa, sapete quanto sia un'eventualità fastidiosa. Oltre a legarla bene, l'articolo di oggi racconta un modo per aggiungere un tocco di sicurezza in più. Seduto a un tavolino nell'area relax, in compagnia di Nathalie, Pierluigi e Stefano (metà del team), mi vedo porgere un cilindretto nero.
Spada laser?
Dovrò deludere i fan di Star Wars: Sherlock è un dispositivo di tracciamento che si installa in una bicicletta qualsiasi, mimetizzandosi nel manubrio, garantendo due settimane di autonomia. Il ragionamento è semplice: seguire gli spostamenti della bicicletta per poter andare a riprendersela (ovviamente, previo contatto con la Polizia). Potrebbe essere, dico io, un buon momento per spiegare con cortesia cosa si pensa dei ladri di biciclette.
Vediamo rapidamente il funzionamento di questo oggetto. L'applicazione crea un profilo personale, cui possono essere associati più dispositivi (tramite codice a barre; la comunicazione avviene via bluetooth) e biciclette (inserendo fotografia e numero di telaio). La batteria si ricarica con un comune cavetto e il cilindretto va inserito nel manubrio della bicicletta come da istruzioni fornite. Al momento del parcheggio della bicicletta, tramite l'applicazione si attiva la modalità di ascolto; se la bicicletta viene mossa, un accelerometro "sveglia" definitivamente Sherlock, che manda un messaggio istantaneo all'applicazione tramite GPS e ogni ora aggiorna la posizione. Si crea anche un link condivisibile con le autorità che mostra queste informazioni.
Rodaggio
«Ma... funziona?» Dall'inizio della produzione, più di 1000 esemplari sono stati acquistati; perciò mi incuriosisco e chiedo se ci siano dei dati sull'efficacia dell'oggetto. Solo tre biciclette sono state rubate, ma purtroppo in nessuno dei tre casi Sherlock è stato risolutivo: tolti quelli in cui non era stato neanche acceso (quindi la "colpa" è della distrazione del ciclista), ne resta uno in cui il tracciamento è avvenuto correttamente, ma ha condotto a un condominio troppo popolato per pensare di farlo perquisire. Diciamo che il giudizio non è netto, tuttavia, considerando che il prodotto tecnicamente funziona e le circostanze che ho riportato, per me la risposta alla domanda di questo paragrafo è positiva.
Mi collego direttamente a questi aspetti per raccontarvi anche un ambito che crea non pochi problemi, cioè l'UI. Primo esempio: accendere il dispositivo al momento del parcheggio è stato semplificato al massimo, connettendolo come detto allo smartphone. Secondo esempio: il controllo delle condizioni dell'apparato, detto autodiagnosi, inizialmente riferiva direttamente all'utente l'esito, positivo o negativo; peccato che, monitorando tutte le funzionalità, bastasse una connessione difettosa per dare esito negativo, mentre tutto il resto era in buono stato. La soluzione è stata quella di elaborare i dati prima di mostrarli all'utente, in modo di evitare falsi allarmi.
Tappe
Volevo sapere, come ultima cosa, quali fossero i passaggi e le collaborazioni attraverso cui è nato Sherlock. Per prima cosa, l'idea di Pierluigi dopo il furto della sua bici; a Talenti per l'Impresa si forma il primo team; con un bando dell'Unione Europea, Frontier Cities, e Facilito Giovani l'idea cresce e approda all'incubatore del Politecnico di Torino, da cui uscirà nel 2019.
Non solo questo, però: infatti nel loro sviluppo sono state molte anche le collaborazioni. L'associazione Bike Pride è stata un interlocutore naturale. A Bologna, durante il Sunrise Ride, Sherlock è stato convertito in tracciatore di percorso. Sono aperte anche collaborazioni con Viasat S.p.A.. Infine, il dispositivo è assemblato a Venaria, "a km0" se vogliamo.
Chiudendo, ringrazio per la bella chiacchierata e per il tour dell'I3P (con tanto di laboratorio) tutto il team e Nathalie in particolare per il contatto. Se vi siete incuriositi o se avete commenti scrivete allegri a: .
Se poi vi è anche piaciuto, ecco il link per la condivisione: https://gabrielelabanca.github.io/blog/archive/2018/04/26/sherlock.html.
Note
UI
La User Interface è l'aspetto di interfaccia per permettere l'interazione con l'utente proprio di ogni applicazione informatica e tecnologica in genere. Possiamo pensare al volante e ai pedali dell'automobile come un'interfaccia con i meccanismi interni che consentono di svoltare e accelerare; il puntatore del mouse e le icone sono un altro esempio. In questo caso, l'interfaccia di "basso livello", cioè il display touch-screen e il sistema operativo Android/iOS sono predeterminati e si parla di design dell'applicazione: quali bottoni mostrare, quali passaggi sottoporre all'utente per compiere una data azione, etc. In particolare, come abbiamo già visto per xFarm, l'obiettivo per le startup è semplificare al massimo questo aspetto per rivolgersi a un pubblico ampio e non di tecnici.[immagine di copertina per gentile concessione]